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7月1日，位于河北省衡水市饶阳县境内的国道G240保台公路姚庄桥灾后改造提升工程主线建成通车，比原计划提前184天。据介绍，这是河北省灾后改造提升工程中单体投资最大、项目审批最快、开工建设最早、建设速度最快的涉水交通项目。国道G240是纵贯“中国蔬菜之乡”饶阳县的唯一普通干线公路。姚庄桥位于滹沱河南北两大堤之间，一直是“半桥半路”状态，全长4056.5米，其中桥长2011米，其余南桥头至南大堤路段为过水路面，是当地果蔬进京的必经之路。据介绍，工程总投资18373万元，建设桥长2063.5米，净宽11米，设计防洪标准为百年一遇。图为7月1日，河北省衡水市饶阳县境内，国道G240保台公路姚庄桥灾后改造提升工程主线建成通车。陈康 摄
7月1日，位于河北省衡水市饶阳县境内的国道G240保台公路姚庄桥灾后改造提升工程主线建成通车，比原计划提前184天。据介绍，这是河北省灾后改造提升工程中单体投资最大、项目审批最快、开工建设最早、建设速度最快的涉水交通项目。国道G240是纵贯“中国蔬菜之乡”饶阳县的唯一普通干线公路。姚庄桥位于滹沱河南北两大堤之间，一直是“半桥半路”状态，全长4056.5米，其中桥长2011米，其余南桥头至南大堤路段为过水路面，是当地果蔬进京的必经之路。据介绍，工程总投资18373万元，建设桥长2063.5米，净宽11米，设计防洪标准为百年一遇。图为7月1日，河北省衡水市饶阳县境内，国道G240保台公路姚庄桥灾后改造提升工程主线建成通车，行人骑车通过姚庄桥。陈康 摄
7月1日，位于河北省衡水市饶阳县境内的国道G240保台公路姚庄桥灾后改造提升工程主线建成通车，比原计划提前184天。据介绍，这是河北省灾后改造提升工程中单体投资最大、项目审批最快、开工建设最早、建设速度最快的涉水交通项目。国道G240是纵贯“中国蔬菜之乡”饶阳县的唯一普通干线公路。姚庄桥位于滹沱河南北两大堤之间，一直是“半桥半路”状态，全长4056.5米，其中桥长2011米，其余南桥头至南大堤路段为过水路面，是当地果蔬进京的必经之路。据介绍，工程总投资18373万元，建设桥长2063.5米，净宽11米，设计防洪标准为百年一遇。图为7月1日，河北省衡水市饶阳县境内，国道G240保台公路姚庄桥灾后改造提升工程主线建成通车。(无人机照片)陈康 摄
7月1日，位于河北省衡水市饶阳县境内的国道G240保台公路姚庄桥灾后改造提升工程主线建成通车，比原计划提前184天。据介绍，这是河北省灾后改造提升工程中单体投资最大、项目审批最快、开工建设最早、建设速度最快的涉水交通项目。国道G240是纵贯“中国蔬菜之乡”饶阳县的唯一普通干线公路。姚庄桥位于滹沱河南北两大堤之间，一直是“半桥半路”状态，全长4056.5米，其中桥长2011米，其余南桥头至南大堤路段为过水路面，是当地果蔬进京的必经之路。据介绍，工程总投资18373万元，建设桥长2063.5米，净宽11米，设计防洪标准为百年一遇。图为7月1日，河北省衡水市饶阳县境内，国道G240保台公路姚庄桥灾后改造提升工程主线建成通车，工作人员正在拆除隔离墩。陈康 摄
【编辑:李骏】
刘宝瑞
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